計(jì)量皮帶秤安裝和驗(yàn)收完畢后投入使用,在使用過程中,對(duì)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行跟蹤,即每天上午生產(chǎn)前進(jìn)行校零操作,下午生產(chǎn)結(jié)束后檢查零點(diǎn)狀態(tài);在檢查零點(diǎn)狀態(tài)時(shí),發(fā)現(xiàn)存在零點(diǎn)漂移現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題的第二天對(duì)零值和漂移問題進(jìn)行全面檢測(cè),上午生產(chǎn)前進(jìn)行校零操作,并做動(dòng)態(tài)的計(jì)量檢測(cè);下午生產(chǎn)結(jié)束后檢查零點(diǎn)漂移值,隨后用砝碼進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量檢測(cè)。數(shù)據(jù)中表明,電子皮帶秤的零點(diǎn)漂移,計(jì)量精度已超出±0.5%的精度要求。

首先,從機(jī)械角度入手,檢查機(jī)架震動(dòng)和皮帶跑偏的情況;檢查荷重傳感器和秤架固定螺栓是否松動(dòng),均沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。其次,從環(huán)境溫度變化和電源諧波干擾入手。測(cè)量機(jī)箱內(nèi)上午開機(jī)前至下午生產(chǎn)結(jié)束后的環(huán)境溫度為28℃～32℃,滿足環(huán)境溫度允許值0～60℃的范圍;因車間大量使用變頻器,懷疑存在電源諧波干擾,因此在計(jì)量皮帶秤控制電源前增加電源濾波器做對(duì)比。通過分析排查,沒有發(fā)現(xiàn)電源諧波干擾現(xiàn)象。由于電流信號(hào)的流量K值系數(shù)是電壓信號(hào)K值系數(shù)的2.5倍,因此當(dāng)零點(diǎn)碼值發(fā)生變化達(dá)到一定量的LSB時(shí),采用電流信號(hào)輸入的皮帶秤的計(jì)量精度就會(huì)超出精度要求,而用電壓信號(hào)輸入的皮帶秤的計(jì)量精度還在精度范圍之內(nèi)。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展,目前電子皮帶秤控制系統(tǒng)都采用計(jì)量皮帶秤模塊,測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)量精度主要由傳感器、信號(hào)放大器和A/D轉(zhuǎn)換器的分辨率決定。針對(duì)模擬量I/O模塊,輸入信號(hào)存在著電流和電壓兩種選擇方式,因輸入分辨率不同,對(duì)設(shè)備的測(cè)量精度將造成影響。因此,可以選擇采用電壓信號(hào)輸入的方式,最后解決電子皮帶秤計(jì)量精度不穩(wěn)定的問題。